20 Prozent aller deutschen Emissionen 2024 stammen aus Straßenverkehr

Der Straßenverkehr machte im Jahr 2024 nach Berechnungen des Statistischen Bundesamtes (Destatis) gut ein Fünftel (22,2 %) des deutschen Energieverbrauchs aus und verursachte gut ein Fünftel (21,4 %) der gesamten CO₂-Emissionen. 98,0 % des Energieverbrauchs im Straßenverkehr im Jahr 2024 entstand durch konventionelle Kraftstoffe, der Stromanteil lag bei 1,0 %. Dabei wurden rund 155 Millionen Tonnen CO₂-Äqivalente durch den Straßenverkehr emittiert.

Die Zahl der zugelassenen Autos in Deutschland hat 2025 einen neuen Höchststand erreicht: Zum Stichtag 1. Januar 2025 waren laut Kraftfahrtbundesamt (KBA) hierzulande 49,3 Millionen Pkw zugelassen, davon waren 3,3 Prozent E-Autos (ohne Plug-in-Hybride).

Damit blieb der Energieverbrauch im Straßenverkehr mit rund 2 134 Petajoule weitgehend konstant gegenüber den Jahren seit 2021 und lag damit weiterhin deutlich (-11,0 %) unter dem Höchstwert des Vor-Corona-Jahres 2019 (2 399 Petajoule). Von 2010 bis 2019 war der Energieverbrauch im Straßenverkehr um 6,7 % gestiegen.

Nur jeweils 1,0 % des Energieverbrauchs im Straßenverkehr entfielen auf Strom (22 Petajoule) und Gaskraftstoffe (21 Petajoule), wenngleich der Verbrauch von Strom im Straßenverkehr im Zuge der Ausweitung der Elektromobilität 2024 gegenüber 2023 um knapp ein Drittel (+32,0 %) stieg und sich im Vergleich zum Jahr 2021 fast vervierfachte (+278,1 %).

Alle Biokraftstoffe zusammen, also Biodiesel, Bioethanol und Biogas, deckten 5,5 % des Energieverbrauchs im Straßenverkehr im Jahr 2024 ab.

Vergleich der Wirkungsgrade

Bei einem Benzinmotor wird laut BMUK nur rund 20 Prozent der eingesetzten Energie für die Fortbewegung des Autos verwendet, der Großteil der Energie geht als Abwärme verloren.

Bei E-Autos ist der Wirkungsgrad dreimal so groß und liegt bei rund 64 Prozent, wobei hier bereits Verluste durch das Laden der Batterie und die Strombereitsstellung abgezogen sind. E-Autos sind demzufolge dreimal so effizient wie Verbrennerautos.

Vergleich der Energiekosten für unterschiedliche Antriebsarten

Zahl der zugelassenen Pkw mit 49,3 Millionen im Jahr 2025 auf Höchststand

Die Zahl der zugelassenen Autos in Deutschland hat einen neuen Höchststand erreicht: Zum Stichtag 1. Januar 2025 waren laut Kraftfahrtbundesamt (KBA) hierzulande 49,3 Millionen Pkw zugelassen – so viele wie nie zuvor (1. Januar 2024: 49,1 Millionen Pkw). Der Wandel hin zur Elektromobilität schlägt sich hier trotz steigender Zulassungszahlen nur geringfügig nieder: Zum Jahresanfang 2025 waren 3,3 % oder 1,65 Millionen zugelassene Pkw reine Elektroautos. Ein Jahr zuvor hatte der Anteil noch 2,9 % betragen.

Deutlich höher ist der Anteil der E-Autos an den neu zugelassenen Pkw. Im 1. Halbjahr wurden hierzulande rund 250 000 reine E-Autos zugelassen – ein Rekordwert. Das entsprach einem Anteil von 17,7 % aller Neuzulassungen. Der Anteil von E-Autos und Plug-in-Hybriden an Neuzulassungen für das gesamte Jahr 2025 lag laut Statistischem Bundesamt bei 30,0 %.